液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liu)閥等🈲構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内的液(yè)壓裝置。按驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(li)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dong)裝置✔️與液壓(ya)站分離的各(gè)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gang)或馬達）用💘油(yóu)管相連，液壓(yā)系統即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提供潤(run)💚滑🤞、動力🥵的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shi)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuan)遞中具有🏃‍♂️用(yong)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yào)任務就是将(jiāng)動力從❌一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油後(hou)打油，将機械(xie)能轉化為液(yè)壓油的壓力(lì)能，液壓油通(tong)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuan)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huò)油馬達中，從(cóng)而控制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dong)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gong)油🌐，并控制油(yóu)流的方向、壓(ya)力和流量，它(ta)适用于主機(jī)與液壓裝置(zhi)可分離的各(gè)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhong)⁉️吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬達(da)）用油管相連(lián)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhong)規⭕定的動作(zuo)、工作循環
液(yè)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuang)位置💃🏻及冷卻(què)方式來區分(fèn)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yú)定量泵系統(tong)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)🐕于變㊙️量泵系(xì)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁💯置(zhi)式💰可裝備備(bei)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yòng)于油箱容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yu)油箱容量大(dà)👄于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhu)油量度及電(diàn)機功率為主(zhu)要技術參數(shù)。油箱容量共(gòng)有✍️18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(ju)用戶要求及(jí)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yǐ)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控(kong)制裝置，也可(kě)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過❄️多可适(shì)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gāng)闆厚🙇‍♀️度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入☎️油🐕循環(huan)系統會造成(cheng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhe)一業界難題(ti)。

液壓(ya)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yi)種單活塞⛷️液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kou)A和B都可通✂️壓(ya)力油或回油(yóu)，以實🌂現雙向(xiàng)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shi)現🔆一😍個方向(xiang)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qí)它外力或柱(zhu)塞🙇🏻的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yi)加工，故适于(yú)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shui)平放置時容(róng)易因自重而(ér)下垂⛱️，造成✔️密(mì)封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(yè)壓缸中活塞(sāi)伸出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(hui)的順序則一(yī)般是從小到(dào)大。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行✌️程，而縮回(huí)時長度較短(duan)🤞，結構較為緊(jǐn)湊👨‍❤️‍👨。此種液壓(ya)缸🚶常用于工(gong)程機械和✍️農(nong)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shi)現往複運動(dong)的執行元件(jiàn)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuang)葉片🌏兩種形(xíng)式。定子🐪塊固(gu)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yī)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動🔆轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shì)多⛷️繩🌈提升機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地(di)式）提升機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(he)組合而成🐕，各(ge)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(ye)壓站的動力(lì)源，将機械🧑🏾‍🤝‍🧑🏼能(neng)㊙️轉📐化為液壓(yā)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tōng)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)油實🔆行方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成塊功能💘相(xiang)⭕同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wǎng)、空氣濾🏒清器(qì)等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆💋；一種(zhǒng)是🤞配置了全(quán)套控制電器(qi)  。

液壓(ya)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bao)護油㊙️泵和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(yè)壓系統的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要不同🙇‍♀️工作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lù)壓力低⭐于一(yī)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(biàn)執行元件液(ye)壓缸的⛱️工作(zuo)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在💘齒輪(lún)泵的⛷️吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(you)中的顆粒等(deng)雜質。另🍓一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dào)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tóng)時也可清除(chu)液壓😄油本身(shēn)化學變化所(suǒ)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cong)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(děng)故障💘發生。管(guǎn)路系統☎️上設(she)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(dǔ)☁️塞時🔴，發出電(dian)訊号，此時💯應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yu)操作🏃‍♂️人員🌈控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空氣(qi)㊙️中的污染物(wù)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作用，避免油(yóu)泵出🐆現吸空(kōng)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fen)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guan)

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