液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yú)驅動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fen)離⛹🏻‍♀️的各(gè)種機械(xie)☎️上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)☁️或馬達(da)）用💯油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(háng)提供潤(run)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhong)具🈲有用(yong)途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(ren)務就是(shì)将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)🛀🏻箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wài)接管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(jī)😘械的油(you)缸✂️或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(yè)動機方(fāng)向的✏️變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求供油(you)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(ye)壓裝💰置(zhì)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)♌能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作🔅循(xun)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)及冷✊卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)定量泵(bèng)系🔅統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于變(bian)量泵系(xi)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chu)上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)于❗油箱(xiāng)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(róng)量大😍于(yu)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(you)量度及(ji)電機功(gōng)率為‼️主(zhǔ)要❤️技術(shù)參數。油(you)箱容量(liàng)共有🈲18種(zhong)規格（單(dān)位：升🐕/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站根(gēn)據用戶(hù)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷🎯卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kai)孔過☔多(duō)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環系統(tong)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jué)💘了這一(yi)業🔞界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(you)或回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力💞隻能(neng)實🐇現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhu)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(ji)🎯易加工(gōng)，故✂️适于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zào)成密🐉封(fēng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼件和導(dǎo)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhong)✉️活塞❤️伸(shen)👨‍❤️‍👨出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小✍️到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jie)構較🧑🏾‍🤝‍🧑🏼為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工🐉程(chéng)機械和(hé)農業機(ji)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一起(qi)。根據🔴進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(he)落地式(shi)）提升機(jī)☔（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)♌合而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shi)♻️行🍓方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuai)功能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)氣濾✌️清(qing)器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhì)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動方🈲向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fá)🈲，保護油(you)💚泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(yā)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gou)❤️需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yi)次油路(lu)壓💔力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(song)管路♋上(shang)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質😍，同(tong)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(běn)身化學(xue)變化所(suo)😍産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)🎯粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kong)堵塞等(děng)故障✊發(fā)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵🏃塞(sai)時，發出(chu)電訊号(hao)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuò)🚶‍♀️人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用❓耐壓(yā)膠管

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