液(yè)壓泵站是(shì)由液壓油(yóu)泵、驅動用(yong)電動機、油(you)箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yi)流閥等構(gou)成的液壓(yā)源裝置或(huò)包括控制(zhi)閥在内🐉的(de)液壓裝置(zhi)。按驅動裝(zhuang)置👄要求的(de)流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适用于(yu)驅動裝置(zhì)與液壓站(zhan)分離的各(gè)種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動裝(zhuang)置（油缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相連，液(ye)壓系統即(jí)可實現各(ge)種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大中型(xíng)工業生産(chan)的機械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系(xi)統在動力(lì)傳遞中具(jù)有❌用途廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單(dan)的特點。液(ye)壓系統的(de)主要任務(wù)就是将動(dòng)力從一種(zhǒng)形式轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式
液壓(ya)站又稱液(ye)壓泵站，電(dian)機帶動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)☁️吸油後🍉打(da)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(yè)🚩壓油通過(guò)集成塊（或(huò)🔞閥組合）被(bei)液壓閥實(shi)現了方向(xiàng)、壓力、流量(liang)調節後經(jing)外接管路(lù)傳輸到液(ye)壓機械的(de)油缸或油(you)馬達中，從(cong)而控💘制了(le)液動機方(fāng)向的變換(huan)、力量的大(da)小及速度(dù)的快慢，推(tui)動各種液(ye)壓機械做(zuo)功。
液壓站(zhan)是獨立的(de)液壓裝置(zhi)，它按驅動(dong)裝置（主機(ji)）要求供⁉️油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向(xiang)、壓力和流(liú)量，它适用(yòng)于主機與(yu)液🔴壓裝置(zhi)可分離的(de)各種液壓(yā)機械下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiang)中吸油後(hou)打油，将機(ji)械能轉化(hua)為✔️液壓油(you)的💰壓力能(néng)。
用戶購買(mǎi)後隻要将(jiang)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油(you)馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即(ji)可實現各(gè)種規✍️定的(de)動作、工作(zuò)🌈循環
液壓(ya)站的結構(gòu)形式，主要(yao)以泵裝置(zhì)的結構形(xing)式、安裝位(wei)置及冷⛹🏻‍♀️卻(què)方式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝
按油(you)泵裝置的(de)機構形式(shi)、安裝位置(zhi)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置立式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定量泵系(xi)💋統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于✍️變量(liang)泵系統，以(yi)便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(pang)單獨的基(ji)礎上，旁置(zhi)式可裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油(you)箱容量大(da)250升，電機功(gong)💋率7.5千🚶瓦以(yǐ)💛上的❤️系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本(ben)身與空氣(qi)熱交換冷(leng)卻，一般用(yong)于♋油箱容(rong)量🏃小于250升(sheng)的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qi)進行強制(zhi)冷卻，一般(ban)用于油箱(xiāng)容量🧑🏽‍🤝‍🧑🏻大于(yu)250升的系統(tǒng)。液壓站以(yi)油箱的有(yǒu)效貯油量(liàng)度🧑🏽‍🤝‍🧑🏻及電機(ji)功率為主(zhu)要技術參(can)數。油箱容(rong)量共有🧑🏽‍🤝‍🧑🏻18種(zhong)規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根(gēn)據用戶要(yào)求及依據(jù)工況使用(yong)條件，可以(yǐ)做到：①按系(xi)統配置集(ji)成塊，也💘可(ke)不帶集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jia)熱器、蓄能(neng)器；③可設置(zhi)電氣控制(zhì)裝置，也可(ke)不帶電氣(qi)控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可(ke)适當加厚(hòu)或增加加(jia)強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiu)鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)✔️厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加(jiā)加強筋。

3）普(pu)通鋼闆油(you)箱内部防(fang)鏽處理較(jiào)難實現，鐵(tiě)鏽進入油(you)循環系♻️統(tǒng)🈲會造成很(hen)多故障，采(cai)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則解(jiě)決了這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shi)
1）活塞式
單(dan)活塞杆液(ye)壓缸隻有(you)一端有活(huo)塞杆。如圖(tu)所示是一(yī)種單✉️活塞(sāi)液壓缸。其(qí)兩端進出(chu)口油口A和(he)B都可通♊壓(yā)力⛱️油或🥵回(hui)油，以實🌈現(xian)雙向運動(dòng)，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞(sai)式液壓缸(gang)是一種單(dān)作用式液(ye)壓缸，靠液(ye)壓力❗隻能(néng)實現一個(ge)方向的運(yun)動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或(huo)柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支(zhī)承而不與(yǔ)缸套接觸(chu)，這樣缸套(tào)極易加工(gong)，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往往較(jiao)大，水平放(fang)置時容易(yi)因自重而(er)下垂，造成(cheng)密🔆封件和(hé)導向單邊(bian)磨損，故其(qi)垂直使用(yong)更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮(suo)式液壓缸(gang)具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shi)液壓缸♉中(zhōng)活🔆塞伸出(chū)的順序式(shi)從大到小(xiǎo)，而空載縮(suo)回的順序(xu)則一般是(shi)☂️從小到大(dà)。伸縮缸可(ke)實現較長(zhǎng)的行程，而(er)縮回時長(zhang)度較短🚶，結(jie)構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常用(yòng)于工🈲程機(jī)械和農業(yè)機械上。
4）擺(bai)動式
擺動(dong)式液壓缸(gang)是輸出扭(niu)矩并實現(xiàn)往複運動(dòng)的執行元(yuan)件，也稱擺(bǎi)動式液壓(ya)馬達。有單(dan)葉片和雙(shuāng)葉片🈲兩種(zhǒng)形式。定子(zi)塊固㊙️定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起。根據(ju)進油方㊙️向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複擺動(dong) 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落(luo)地式💰多❄️繩(sheng)提升機。
液(yè)壓延時二(er)級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒(tong)系列提升(shēng)機（提升機(ji)型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式和落(luo)地式👉）提😄升(shēng)機（提升機(ji)型号同上(shang)） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓(ya)泵站功能(neng)部件
液壓(yā)站是由泵(beng)裝置、集成(cheng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(dian)氣盒組📞合(he)而成，各部(bù)件功用如(rú)下：
泵裝置(zhi)——上裝有電(diàn)機和油泵(beng)，它是液壓(yā)站的動力(lì)源💋，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集(ji)成塊——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向(xiang)、壓力、流量(liang)調節。
閥組(zu)合——是闆式(shì)閥裝在立(li)闆上，闆後(hòu)管連接，與(yǔ)集成💚塊功(gōng)⛷️能🤞相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pan)焊的半封(feng)閉容器，上(shang)還裝有濾(lü)油網、空氣(qi)濾清器🐅等(deng)，它用來儲(chǔ)油、油的冷(leng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shi)：一種設置(zhi)外接引線(xiàn)的端子闆(pan)；一種🙇🏻是配(pèi)置了全套(tào)控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供(gong)驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥(fa)——控制液壓(yā)油流方向(xiang)，改變油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個液壓(ya)系統超壓(yā)，相當于安(ān)全閥，保護(hu)油泵和油(yóu)路系統的(de)安全及保(bao)持液壓系(xì)統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調(diao)節減壓閥(fá)可以滿足(zú)不同的工(gōng)作機構需(xū)要不同工(gong)作壓力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(ya)力低于一(yi)次油路壓(ya)🏒力。
⑸調速閥(fa)——對油路進(jin)行節流調(diào)速，可改變(bian)執行元件(jian)液🚩壓缸的(de)工💃🏻作速度(du)。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩(liang)個濾油口(kou)。一個安裝(zhuang)🚩在🎯齒輪🌏泵(bèng)的吸油口(kǒu)處，以免吸(xi)入油箱液(yè)壓油中的(de)顆粒等雜(za)✊質。另✊一個(gè)裝在👌系統(tong)的液壓油(you)輸送管路(lu)上，達到清(qing)除液壓油(yóu)中的雜質(zhi)，同時也可(kě)清除液壓(yā)🔞油本身化(hua)學變化所(suǒ)産生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆(ke)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻粒等。從而(ér)起到防止(zhi)閥芯卡死(si)、阻尼孔⛹🏻‍♀️堵(du)塞等故障(zhàng)⛹🏻‍♀️發生。管路(lu)系統上設(she)有壓差報(bào)警裝置，濾(lü)芯堵❗塞時(shi)⚽，發出電訊(xun)🏃‍♂️号，此時應(ying)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示液壓(yā)站的工作(zuo)壓力，以利(lì)于操作💛人(ren)🔱員🆚控制♊油(you)壓。
⑻空氣過(guo)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三重作(zuò)用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的☁️污染物(wù)質進入油(you)箱；二是起(qǐ)換氣作用(yong)，避免油泵(beng)出現吸空(kong)現象；三☁️是(shi)兼做液壓(ya)油補充口(kou)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiang)側面，顯示(shi)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(du)表——有的油(you)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xian)示液壓油(you)的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅(qu)動力，大部(bu)分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nai)壓膠管

宁波优金材料制造有限公司(急速版)感(gan)謝各位的(de)關注！

歡迎(yíng)訂購定制(zhì)或改造維(wei)修各種液(yè)壓泵站、液(yè)壓設備等(deng)。

咨詢熱線(xian)：13679186788