液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥(fá)等‼️構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fa)在内📧的(de)液壓裝(zhuang)🚶置。按驅(qū)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuang)置與液(yè)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用🏃🏻油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(run)滑💔、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務💯就是(shì)将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)⭐箱中吸(xī)☀️油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力㊙️能(néng)，液壓油(yóu)通過集(jí)成塊（或(huo)🙇‍♀️閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓👅力、流(liu)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(ji)🔴械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達⭐中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(yā)機📐械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shì)用于🐕主(zhu)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的✉️壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油🧡缸(gang)和油⭕馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)及💔冷🍓卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定✨量泵(bèng)系🌈統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用📱于變(bian)🤞量泵系(xi)‼️統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上，旁✌️置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)🔆機功💞率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)㊙️于油箱(xiang)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(róng)♉量大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(you)量度及(jí)電機功(gong)率為主(zhu)要技術(shù)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格✔️（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gen)據用👣戶(hu)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(yě)㊙️可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qi)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kai)孔過多(duō)可🐅适當(dang)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽鋼🛀闆(pǎn)💔厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環系統(tǒng)😄會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiang)則解決(jue)了這一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一🌈種(zhong)單活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tong)👄壓力油(yóu)或🎯回油(you)，以實🛀🏻現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻能(néng)實👨‍❤️‍👨現一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhù)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gong)，故✂️适于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(er)下垂，造(zao)💞成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小🤩到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短🚩，結(jié)構較為(wéi)緊湊👉。此(cǐ)種液壓(ya)缸⚽常用(yòng)于工程(chéng)機械和(hé)🤩農業機(ji)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式。定子(zi)塊固定(dìng)在👣缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一起(qi)。根據📧進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複‼️擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式💋多繩(sheng)提升機(jī)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合💰而成(cheng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiang)♌、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qing)器等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是配置(zhi)了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動方💁向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fa)，保🈚護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gou)需要不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lù)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jian)液壓缸(gāng)㊙️的工作(zuo)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)🏃顆粒🌍等(deng)雜質。另(ling)一個裝(zhuang)在🤟系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qing)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(běn)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障💯發(fā)生。管路(lu)系統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時📧，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗或(huo)更換濾(lü)🐉芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuò)🔞人❓員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)👅象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(yā)膠管

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