液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liú)👄閥等構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)壓裝置。按驅(qū)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(you)，适用于驅動(dong)裝置與液壓(yā)🔱站分離的各(ge)種機械上，将(jiang)液壓🌏站與驅(qu)動裝置（油缸(gang)☁️或馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)系統即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xie)運行提供🈚潤(rùn)滑✍️、動力的機(jī)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shì)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuán)遞中具有🥵用(yong)途✨廣、效率高(gao)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的主要(yào)任務就是👈将(jiāng)動👨‍❤️‍👨力從一種(zhong)形式轉變成(chéng)另一種⭕形式(shi)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(you)箱中吸🐉油後(hou)打油，将機械(xie)能轉化為液(yè)壓油的壓力(lì)能，液壓油通(tōng)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jing)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(yè)動機方向的(de)㊙️變換、力量的(de)🥵大小及速度(dù)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(ji)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gong)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(ya)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)🏃‍♂️與液壓裝置(zhi)可分離的各(ge)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的🤟壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油💃🏻馬達(da)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工作🆚循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻(què)方式來區分(fen)。

液壓(ya)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yú)定量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)于❓變量泵系(xi)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhì)式可裝備備(bèi)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yong)😄于油箱容量(liàng)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油箱容✏️量🧑🏾‍🤝‍🧑🏼大(da)于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油量度及電(dian)🌂機功率為主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gong)有✨18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)☀️液壓站根據(ju)用戶要求及(ji)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tǒng)配置💯集成塊(kuai)，也可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kong)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可✍️适(shì)🙇🏻當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度💋3－5MM，承重(zhòng)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循環(huan)系統會造成(chéng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiang)則解決🏃‍♂️了這(zhe)一業界難題(ti)。

液壓(ya)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yī)種單☁️活塞液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(ya)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiang)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力🤩隻能🐪實(shi)🏃🏻現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qi)它外力或😘柱(zhu)塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yì)加工，故适🔱于(yú)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shui)平放置時容(róng)易因自重而(er)下垂，造成🤞密(mì)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞(sāi)❓伸出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序則一(yī)般是從小♉到(dào)大。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮回(hui)時長度較短(duan)，結構較為緊(jǐn)湊🏃。此種液壓(yā)缸常用于工(gong)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執行📱元件(jian)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuang)葉片💘兩種形(xing)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yī)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiang)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)多繩🈲提升🥰機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和多繩系列(lie)（塔式和落地(dì)式♉）提💘升🍉機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而❗成，各(ge)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(hé)油泵，它是液(ye)壓站的動力(li)源，将😘機械能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)✨油🈲實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(ji)成塊功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清🐕器(qi)等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhong)是配🧡置了全(quan)套控制電器(qi)  。

液壓(ya)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動⛹🏻‍♀️方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bǎo)護油泵和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(ye)壓系統的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要🌂不同工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yi)次油❄️路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(biàn)執行元件液(ye)⚽壓🈲缸的工💞作(zuò)🛀🏻速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lún)泵🔴的🚶吸油口(kǒu)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的顆粒🧡等(deng)雜質。另✌️一個(ge)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dao)清除液👈壓油(yóu)中的雜質，同(tong)時也可清除(chu)液壓油本身(shēn)化學變化所(suo)産生的膠質(zhi)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cóng)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(děng)故障發生。管(guǎn)路系統上設(she)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(diàn)訊号，此時應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yú)操作人員控(kong)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止空氣(qì)中🌂的💜污染物(wu)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qi)作用，避💔免油(you)泵出現吸空(kong)現⭐象；三是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guan)

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