液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liu)閥等構(gòu)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓🏒站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械🈲上，将(jiāng)液壓👅站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)♍潤滑、動(dong)力💁的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(yǒu)💃🏻用🙇🏻途👄廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yi)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸🏃‍♂️油㊙️後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節後經(jīng)外接☁️管(guan)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)🌈中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求供(gong)油，并控(kong)制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)✊置可分(fèn)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械👈能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(you)缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuo)☂️循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位(wèi)置及🏃冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)♉于定量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用✊于(yú)變🥰量泵(beng)系✌️統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，旁(páng)置式❌可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電♌機功(gong)🏃🏻‍♂️率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量大(dà)📧于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)🌂及電🐪機(ji)功率為(wei)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)🐅18種規格(ge)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shi)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按🌈系(xì)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuang)💰置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)👉多可适(shi)🛀🏻當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)3－5MM，承🔞重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循🚶環系(xì)統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jie)決了這(zhè)一業☁️界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(kě)通🌈壓力(lì)油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)能實現(xian)一🆚個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故适(shi)⭕于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下‼️垂(chui)，造成密(mi)封🔞件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓🥰缸(gang)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(huí)的順序(xu)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大🍉。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suo)回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸🐕常(chang)用于工(gong)❤️程機械(xie)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執㊙️行(hang)🍓元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)💞形式。定(dìng)子🤩塊固(gù)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fāng)💋向，葉片(piàn)🐕将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duō)繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(di)✔️式）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合🥵而(ér)成，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(yóu)實行方(fang)♌向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器❓等(děng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pèi)☂️置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hu)油✍️泵和(hé)油路系(xì)統的安(an)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓💞力恒(héng)㊙️定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)🌈構💯需要(yào)不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(ya)力低于(yú)一💛次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gong)☂️作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的🌈吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另⭕一個(ge)🥵裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhōng)🙇🏻的雜質(zhì)，同時也(ye)💞可清除(chú)液壓油(you)本身化(huà)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)💯到防止(zhi)閥芯💘卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guǎn)路系♍統(tong)上設有(you)壓差報(bào)💚警裝置(zhi)，濾芯堵(du)🐇塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cao)作人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污🐅染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guan)

宁波优金材料制造有限公司(急速版)感謝各(ge)位的關(guan)注！

歡迎(yíng)訂購定(dìng)制或改(gǎi)造維修(xiū)各種液(yè)壓泵站(zhàn)、液壓設(shè)備等。

咨(zī)詢熱線(xiàn)：13679186788