液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gou)🚩成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液✌️壓(ya)裝置。按(an)🌏驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量🤞供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械☁️上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)🏃🏻‍♂️裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)⭐，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤滑、動(dong)🙇🏻力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳‼️輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)㊙️變換、力(li)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要🆚求👉供(gong)油，并✂️控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)🌐置可分(fen)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械🌈能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構🔞（油(yóu)🌂缸和🤞油(you)🌈馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuò)👨‍❤️‍👨循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shi)、安裝位(wei)置及☔冷(leng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定🈲量(liang)泵系❗統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量💜泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以⛷️上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)箱🛀容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)💋容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wéi)主要🏃🏻‍♂️技(jì)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(ge)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)🎯液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shǐ)🤩用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制裝(zhuang)📐置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多✍️可👄适(shì)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)3－5MM，承㊙️重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xi)🌈統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhe)📞一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yī)⭐種❌單活(huó)♻️塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或回(huí)油🏃‍♀️，以實(shí)💃🏻現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實現(xiàn)一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞📧的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極💋易加(jia)工⛹🏻‍♀️，故适(shi)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhòng)而下🤞垂(chuí)，造成密(mi)封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中活塞(sai)伸💛出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(huí)的🍉順序(xu)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大🥵。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suo)回時長(zhang)📱度較短(duan)🐪，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xiè)和🌂農業(ye)機械🌈上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(hang)元👨‍❤️‍👨件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式🏃🏻多(duo)繩💘提升(shēng)🛀機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(di)式）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合而(er)成，各💞部(bu)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(li)源，将㊙️機(ji)🐇械能㊙️轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓🙇‍♀️油(you)實行🚶‍♀️方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)⭕清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pei)☀️置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)♈向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓♋力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yao)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yú)一🔞次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zài)齒🔴輪泵(bèng)的吸油(you)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(lì)等雜質(zhi)。另一個(gè)⁉️裝在☂️系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)🌈，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guan)路系⭐統(tǒng)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時🥰，發(fa)出電訊(xun)号，此時(shi)應清洗(xǐ)🥰或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuan)控制🈲油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhong)的🐪污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chu)現吸空(kong)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guan)

宁波优金材料制造有限公司(急速版)感謝各(gè)位的關(guan)注！

歡迎(ying)訂購定(ding)制或改(gǎi)造維修(xiū)各種液(yè)壓泵站(zhan)、液壓設(shè)備等。

咨(zī)詢熱線(xiàn)：13679186788