液壓泵(beng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥、溢流✊閥等(děng)⛹🏻‍♀️構🈲成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液🥰壓裝(zhuang)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fèn)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸☂️或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tong)即可實現各(gè)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dong)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用🎯途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的❌主要任務(wù)就是♋将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸油⛷️後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電✔️機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構（油缸🌍和(he)油馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用于👄定量(liang)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用于🔞變(bian)量🐕泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上🚶，旁置式💚可(kě)裝🙇‍♀️備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功💛率7.5千(qian)💔瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(que)，一般用于油(yóu)😍箱容量💃🏻小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油㊙️量(liàng)度及電機功(gong)率為主要🚩技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格㊙️（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用🌏戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也🤞可(ke)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設♌置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開⚽孔過(guo)多可适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽🔞鋼💋闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)油循環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則🔴解(jie)決了這👨‍❤️‍👨一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種✌️單(dān)🥵活塞🐉液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通🔞壓力油(you)或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(lì)隻能實🤞現一(yī)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wai)力或柱塞♊的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gōng)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yin)自重而下垂(chui)，造成密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓♊缸(gāng)中活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)從小到大😍。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhang)✍️度較短🙇‍♀️，結構(gou)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件，也🌂稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(dìng)子🈲塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據🏒進油方🏃🏻向(xiàng)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(ti)🔱升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(hé)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhàn)的動力源✊，将(jiāng)機🌈械👈能🔱轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(tā)對液壓油實(shi)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)🐅濾清器等，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zi)闆💯；一種是配(pei)置♌了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全閥，保護油(you)泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuò)機構☀️需要💜不(bú)🐕同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gang)的🔆工作♌速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的(de)🈚吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒⛹🏻‍♀️等雜質(zhì)。另一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化學(xué)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)💃卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊🌐号(hào)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員😄控制😘油(you)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空🐆氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避♉免油泵出(chū)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫🙇‍♀️度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nài)壓膠管

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