液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥♌、溢流(liú)🔞閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(an)🛀驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dòng)🏒力的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(you)用途廣(guang)🔴、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)任務就(jiu)是将動(dòng)力從一(yi)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸💃🏻油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guo)集成🔞塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節後⭐經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(li)量的💁大(dà)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gòng)油💯，并控(kong)🐇制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(yóu)缸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻和油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置及🙇‍♀️冷(leng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定♈量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變💋量泵(beng)系😍統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用🔴于油(you)箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(da)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(ji)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)🥵根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shǐ)👉用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按👣系(xi)統配置(zhi)🐆集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)📐置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guo)多可适(shì)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆🔱厚度(dù)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環🈲系(xì)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yi)😍種單活(huo)塞🔞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shi)📧現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)🍉能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)👄工🚩，故适(shi)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chuí)🌏，造成密(mì)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓❄️缸(gang)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xù)🔞則一💋般(bān)是從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(háng)☂️程，而縮(suo)回時長(zhang)🛀度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(háng)元件⭕，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gù)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)👉将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(dì)式）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組合而(ér)成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(neng)相✉️同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器等(deng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duān)子闆❌；一(yī)🐉種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quan)😘閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(yā)👄缸的工(gōng)作🌈速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒📱輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhì)，同時也(yě)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯⛹🏻‍♀️卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xǐ)💃🏻或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cao)作人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(san)是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓🈲膠管(guan)

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