一、龍門數控(kòng)火焰切割機基本(ben)配置

4、技(ji)術指标

5、工作條件

6、機械精度(du)

導軌的安裝精度(du)：

a.  主導軌的直線度(du)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水(shui)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精度：

a.  縱向(xiang)有效行程    > 标稱尺(chǐ)寸20mm

b.  橫向有效行程(cheng)    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行(háng)程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(su)度的±5%

g.  割炬升降精(jing)度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随機備(bèi)件

9.産(chǎn)品介紹

1）機械部分(fen)

整機外型設計簡(jiǎn)潔。

橫梁采取直線(xiàn)導軌方式。

橫梁采(cai)用箱式結構龍門(men)式機架，焊接後進(jin)行振動時🐇效處理(li)，以消除内應力，使(shi)之在長年使用中(zhōng)不發生變形。

機械(xie)傳動系統全部采(cai)用精密滾動軸承(cheng)和加工精🐉度為國(guó)♋标7級的精密齒輪(lún)與齒條的齧合。

驅(qu)動系統采用的行(háng)星減速器，其輸入(rù)、輸出誤差僅16弧分(fen)，同🤟時，在橫向、縱向(xiang)齒輪傳動結構中(zhōng)，增加了自動補償(cháng)間🚶隙的裝置，使之(zhi)傳動結構能準确(què)執行數控系統發(fā)出的🏃🏻指令。

主動端(duān)梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自動導(dao)向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠(kao)自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩(liang)根軌道結合💛處的(de)行走平穩，不會産(chan)生夾緊輪偏緊、偏(pian)松現象。

所有在設(she)備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻(gè)🐆處理。

2）控制部分

彩(cǎi)色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在(zai)加工中可進行任(rèn)意加工軌迹返回(huí)

具有自動穿孔功(gōng)能

可返回任意切(qie)割起點位置

加工(gong)中可随時調整切(qie)割速度

輸入方式(shi)：手動數據輸入、U盤(pán)輸入

自動診斷檢(jian)驗操作準備狀态(tài)和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口(kǒu)及操作界面

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗收等(deng)方面采取的技術(shu)和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱向(xiang)導軌出廠前已經(jīng)作過必要的連接(jie)調整，因此縱向導(dao)軌安裝時必須按(àn)導軌上的标記進(jin)行對應連接。導軌(gui)安裝時，齒條均向(xiang)外。

導軌安裝時，既(ji)要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水平(píng)度，還要保🏒證㊙️兩列(liè)導軌的中心距和(he)相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的中心距(jù)與橫☁️向跨度一緻(zhi)。

相應調整附件随(suí)機配備，其結構和(he)調整原理如圖1-2所(suǒ)示。

圖中件6與基礎(chu)上相應墊闆焊接(jie)，件2與件6為一整體(tǐ)，件1用于調整導軌(guǐ)的高低與水平，件(jian)5用于調整導軌的(de)中心距和直線度(du)，調❤️整結束，擰✏️緊螺(luó)母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡(héng)配重

切割機的間(jian)隙包括導向間隙(xì)、平衡間隙和傳動(dòng)間🌏隙三個部㊙️分。設(she)備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調(diao)整。同時在使用一(yi)段時間後，還需要(yao)對間隙進行一次(ci)調整。

3）導向間隙調(diao)整

導向間隙，指兩(liǎng)導向滾輪與前導(dǎo)軌兩導向側面的(de)間隙。有♈橫向滑架(jià)（或割炬拖闆）對橫(heng)向前導軌(或橫梁(liang))的導向間隙和縱(zòng)向滑架對縱向前(qian)導軌的導❗向間隙(xì)。

導向間隙過大，會(huì)影響X方向與Y方向(xiàng)的垂直度和移動(dong)精度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前導軌兩🔅側🤞的(de)導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的(de)♈大小。

在每一對導(dao)向輪中，其内側導(dǎo)向輪采用偏心軸(zhou)方式❓安裝，在其上(shàng)方有供調整的軸(zhóu)伸端。轉動該偏心(xīn)軸，即可調整導向(xiàng)間隙。調整時，切忌(jì)将導向滾輪過✍️緊(jǐn)地壓向道軌側面(miàn)，一般采用輕輕轉(zhuan)動偏心軸，當感覺(jiao)到導向滾輪壓到(dào)道軌側🈲面時，再反(fǎn)轉一小角度，使其(qi)有一很小的間隙(xi)♊，然後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱(zong)向前導軌有兩對(dui)導向輪，因而也有(you)💋兩個調整偏心軸(zhóu)。

橫向滑架對橫向(xiang)前道軌的導向，與(yu)縱向滑架對縱向(xiang)前道軌的導向結(jie)構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑(hua)架經支撐滾輪和(he)平衡滾輪作用到(dao)縱向後導軌上，夾(jia)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻住後導軌的上、下(xià)道軌面，以保證X道(dào)軌的水平位置。兩(liǎng)滾輪對上、下道軌(gui)面的間隙，稱為❓平(ping)衡間隙。為調整平(ping)衡間隙，平衡滾輪(lún)也是經一偏心軸(zhóu)固㊙️定。轉動該偏心(xīn)軸，即可調整平衡(héng)間隙。其調整方法(fǎ)及注意事項❤️與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳動(dong)間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪(lun)及齒輪齒條傳動(dòng)來實現的，其🥰傳動(dong)原理如圖1-3所示（有(you)的X方向采用行星(xing)傳動）。圖中齒條分(fen)别固🐕定在縱向前(qian)導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是(shi)否間隙較大，從運(yun)行噪音即可判斷(duan)。傳動間隙，在設備(bei)使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整(zheng)。

傳動箱内小齒輪(lun)與電機輸出軸固(gù)聯在一起，大齒輪(lún)經軸在傳動箱上(shàng)定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙(xì)的調㊙️整，可松開電(dian)機對傳動箱的固(gu)定，将電機📐與小齒(chi)輪一起🔞向大齒🈲輪(lun)方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整時，以(yi)消除間隙💁為目的(de)，但不能使齒輪與(yu)齒輪靠得太緊。

傳(chuan)動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松(song)開傳動箱在滑架(jià)上的固定螺栓，将(jiāng)整個傳動箱向齒(chǐ)條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時(shí)以消除間隙為目(mù)的，不能使⚽齒輪與(yǔ)齒條靠得太緊。

可(kě)以用劃線的方式(shi)來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃(hua)出如圖1-4所示的圖(tu)形，假設BC為X正方向(xiang)，且線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以(yǐ)看出，線段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後再(zai)走的線段，因而其(qí)長度不會受到縱(zòng)向📐間隙的🏃‍♀️影，而線(xian)段EF則有從正走之(zhi)後再反向走出的(de)線段，因而其長度(dù)會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如果線段(duàn)FG不能與線段BC很好(hao)的重合，則說明系(xi)統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割機(ji)使用前，須向縱向(xiang)與橫向傳動箱中(zhōng)加入适💃量機油。同(tong)💔時🏃🏻，每三個月檢查(cha)一次油面高度，每(měi)年更換一次機油(yóu)。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一個M12加油螺栓，卸(xie)開該螺栓，從螺孔(kong)中向機箱中加入(ru)潤滑機👅油⭐，然後再(zai)将螺栓擰上即可(kě)。油面高度以大齒(chi)輪侵在油中為準(zhǔn)。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接頭(tóu)尺寸與一般手用(yòng)割炬🌈接頭一緻。

當(dāng)縱向切割範圍較(jiao)大時，對進氣管和(hé)供電電纜，需采用(yong)高架拖引的方式(shi)，使氣管和電纜在(zai)一定高度的位置(zhì)前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用(yòng)10#。

安裝界面劃分：

甲(jia)方負責切割機基(jī)礎(含工字鋼)、切割(ge)平台、壓縮空氣、電(dian)源電纜等準備。

乙(yi)方負責指導安裝(zhuang)、免費調試及現場(chang)培訓并提供割💋台(tái)圖紙。